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德化将有一条时速350公里的高铁

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发表于 2018-7-11 09:31 | 显示全部楼层 |阅读模式

《福建省中长期铁路网规划》经省政府批准(闽政文〔2017〕326号)


福建铁路网
1.既有铁路高速铁路(250km/h 及以上,含预留):合福高铁(350km/h),福厦铁路、温福铁路、厦深铁路(运营速度 200km/h);快速铁路(200km/h 客货共线):向莆铁路、龙厦铁路、赣龙新双线;普速铁路(160km/h 及以下):鹰厦线、峰福线、外南线、漳龙线、赣龙线、— 2 —漳泉肖铁路,以及江阴、可门、湄洲湾北岸、南岸等沿海港口铁路支线。
2.在建铁路高速铁路(250km/h 及以上,含预留):福厦高铁(350km/h);快速铁路(200km/h 客货共线):福平铁路、南三龙铁路;普速铁路(160km/h 及以下):衢宁铁路(单线 160km/h 预留双线)、建宁至冠豸山铁路(单线 160km/h)、兴泉铁路(单线 160km/h),以及白马、港尾等铁路支线。
昌厦(福)高铁
(1)线路走向 南昌至厦门(福州)高铁为京港(台)高铁主通道、福州至银川综合运输大通道组成部分,北接杭长高铁、规划京九高铁、昌景黄铁路,南连南三龙铁路、合福铁路(沟通福州)、福厦客专,规划线路自南昌枢纽引出,经进贤、抚州进入福建,经南平、三明、泉州至厦门枢纽,南平至福州段可先期利用合福高铁,规划预留引入福州枢纽段。福建境内规划新建线路全长约 410km。
(2)主要技术标准铁路等级:客运专线;正线数目:双线;速度目标值:350km/h。
(3)投资匡算规划线路长约 410km,投资匡算 620 亿元。

福建高铁网,已有一条合福高铁(350km/h),另有一条在建福厦高铁(350km/h),福建现有高铁包括在建的,也才只有两条,福建江西两地的地级县级城市争破了头,要知道时速350公里的昌厦(福)高铁建成通车,对德化经济的影响是巨大的,能大大的带动德化的旅游业和相关产业,大招商、招大商不是口号。
希望不要有什么变数,也期待昌厦(福)高铁早日动工。





     

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 楼主| 发表于 2018-7-15 12:39 | 显示全部楼层
1.厦沙高速德化段
2017年年底通车,德化第一条高速公路,德化高速公路西线出入口。
2.德化城关至永泰嵩口高速公路
有望今年年底动工,德化第一条以德化来命名的高速公路。德化高速公路东线出入口。
3.兴泉铁路德化段
普速铁路,单线160km/h,预计2021年通车,德化第一条铁路。德化铁路西线出入口
4.昌厦(福)高铁
高速铁路,双线350km/h,列入福建省铁路网规划,德化第一条高速铁路,德化铁路东线出入口。

2017年之前,德化只有一条泉三高速德化连接线,10年后德化东线西线都将有铁路和高速公路,德化的交通将发生天翻地覆的变化。

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 楼主| 发表于 2018-7-11 14:45 | 显示全部楼层
无独有我 发表于 2018-7-11 10:20
都在说高铁站设在城东,靠谱不


这是福建省政府发布的规划图,你看德化西部的兴泉盖德客运站大概位置,在看看昌厦(福)高铁的红线路线位置,一目了然。当然这只是猜测,有更多进展我会和大家分享的。
德化城东新区的规划面积不比老城区小,其中城东四期的规划面积是城东三期的三倍。
对德化来说。为了支持新城发展,又考虑到德化西部已有铁路,建在德化东部是合理的。这样未来德化西部东部都有铁路和高速公路。德化也没什么话语权,话语决定权还在国家和省里手里。
对厦门北京来说,现在的方案是对厦门最好的,厦门可以最快直通北京。
只要能在德化设站,对德化所有人民、对德化的经济都是影响巨大的。德化跟着厦门中了彩票。


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    2018-9-20 11:15
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    [LV.2]偶尔看看

    发表于 2018-7-11 11:28 | 显示全部楼层
    如果德化人口有100万以上,设个城东站有可能,一个30万人口左右的小县设两个铁路客运站想想是可以的。

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    发表于 2018-7-11 10:20 | 显示全部楼层
    都在说高铁站设在城东,靠谱不

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    发表于 2018-7-11 16:04 | 显示全部楼层
    等政府公开            

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    发表于 2018-7-11 17:28 | 显示全部楼层
    793459082 发表于 2018-7-11 11:28
    如果德化人口有100万以上,设个城东站有可能,一个30万人口左右的小县设两个铁路客运站想想是可以的。

    常住人口应该只有二十几万吧

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    发表于 2018-7-12 09:40 | 显示全部楼层

        平民百姓只是闲聊而已  

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    发表于 2018-7-12 11:24 | 显示全部楼层
    这时候需要人口数据了, 德化计划生育可是全市 NO.1, 卡得可严了,   真的是脸打得啪啪的.

    如果搞经济有这个劲头, 现在也不用愁个高铁站都下不来了

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    发表于 2018-7-12 16:02 | 显示全部楼层
    08.09年就说要建吉永泉铁路,后面又是兴泉铁路,现在终于有了动工的消息,转眼都10年了,才开始动工 ,建加全面通车要个5年到8年,至少也要25年才能通

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     楼主| 发表于 2018-7-12 16:10 | 显示全部楼层
    請不要叫我安靜 发表于 2018-7-12 16:02
    08.09年就说要建吉永泉铁路,后面又是兴泉铁路,现在终于有了动工的消息,转眼都10年了,才开始 ...

    德化城关至永泰嵩口高速公路也是一样,7年前省人大建议提案,今年年初县委书记才在县两会说,有望年底动工。
    兴泉铁路是单线时速160公里的普速铁路,而昌厦(福)高铁是双线时速350公里的高速铁路,投资匡算也是最大的620亿国家、省的重视程度很高。个人感觉不会拖很久。
    一条高速公路,一条铁路,一条高速铁路,是多么的不容易。
    要致富先修路、

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